倒数第二次恋爱

售25.35万元起小米YU7正式上市一文看懂YU7如何成为新起点_我的网站

太阳耀斑

一 |

8月4日深圳雅昌艺术中心，百岁山“青春圆梦·大咖开麦”直播盛典拉开帷幕。品牌专属紫毯贯穿全场，入口两侧陈列着尤文不同年份的限量版联名球衣与球星亲签足球，吸引球迷驻足打卡。演播厅内，传奇球星图拉姆与演员李泽锋现场调制“百岁山特调”饮品；台下，即将获得香港赛事观赛资格的圆梦球迷端坐现场，等待与传奇球星近距离对话。

[ 新车上市] 6月26日，小米YU7(参数|询价)正式上市，共推出3款配置车型，售价区间为25.35-32.99万元。小米YU7 超长续航后驱版，25.35万元；小米YU7 超长续航四驱Pro版，27.99万元；小米YU7 超长续航高性能四驱Max版，32.99万元。定金5000元，7月31日前下定，至高享66000元限时权益。作为小米汽车的首款SUV，小米YU7在整体设计和配置方面均进行了升级，使其并不简单是小米SU7的“升高版”；包括全系标配800V碳化硅平台、激光雷达、双层静音玻璃、四活塞卡钳、连续阻尼可变减震器以及小米天际屏全景显示等等，官方也将它描述为小米汽车的新起点。

购车权益/选配指南/周边：

发布会新品信息：

全新小米平板7SPro，3299元起，搭载玄戒O1 3nm芯片；全小米MIXFlip2#现已开售，5999元起；K80至尊版发布，首销到手价2599元起，配备天玑 9400+旗舰芯片；K Pad首销到手价2799元起。从打卡展区、紫毯设计，到圆桌对话、球星问答，整场活动布满辨识度极强的品牌体验触点，也由此生发出一个值得行业思考的问题：当流量天然向球星、赛场倾斜，百岁山如何搭建沉浸式体验场域，把大众注意力从赛事拉回品牌自身？一、十年同行：从赞助商到共创者百岁山与尤文图斯的合作始于2017年。首款小米AI眼镜面向下一代的个人智能设备，采用经典方框设计，专为亚洲脸型优化，轻至40g；第一人称相机，沉浸式拍摄，支持视频、直播；随身AI入口，一句话完成百科问答、扫码支付等；还可作为开放式耳机；电质变色特别版，四档随心调；1999元起现已开售。彼时，品牌标识出现在场边广告板及新闻发布会背景板上；2019年，在尤文图斯中国行期间成为球衣后背赞助商；2023年续签五年至2028年，双方基于“追求卓越和尊重传统”的共同价值观深化绑定。2026年盛夏中国香港之行，百岁山首次以袖标形式出现在比赛球衣上——从广告板到球衣后背，再到袖标，嵌入深度循序递进。

纽北限量版售价81.49万元，2025版限量10台，车型永久限量100台。这种长期底气，源于深层契合：尤文是欧洲最具历史积淀的豪门之一，百岁山以“水中贵族”立足，两者在“坚守本真、追求卓越”的精神底色上一脉相通。

二 | 功能上，足球运动对科学补水有天然刚需，百岁山源自深层岩脉的天然矿泉恰好契合。正因如此，“百岁山青春圆梦计划”不是偶发的营销动作，而是品牌价值观的一致外化——2025年1.0版送球迷赴都灵，2026年2.0版落地香港，全网招募、直播引爆、线下体验形成完整闭环。百岁山不再满足于“赞助商”身份，而是以“体验创造者”的姿态，主动搭建品牌与用户的情感桥梁。

三 | 同时还将推出赛道专业套装定价10万元，选装后车价为62.99万元，SU7 Ultra锁单未交付用户可限时改配。二、三重策略突围：把用户注意力从球队拉回品牌本身体育赞助与生俱来的难题，就是流量天然倾向于赛事、球队、球星，赞助方容易沦为配角。此外，2025年4月小米SU7 Ultra原型车再次征战纽北，圈速为6:22.091，纽北官方圈速榜，总榜全球第三。

小米YU7产品特点：

外观：家族式设计再进化，更加注重空气动力学

外观方面，小米YU7依旧延续家族式设计风格，前脸标志性的“水滴大灯”具有很高的辨识度，它的上半部分采用镂空设计形成通风口，并与机舱盖上的开口连通，帮助降低风阻；下半部分配备两颗LED大灯，其具备180°超广角照明，提升夜晚视觉效果。百岁山用三层设计，给出了自己的答案。

此外，小米YU7还配备了3.11㎡的蚌式铝机盖，官方介绍它经历了7个月的数百次优化，减少分缝，降低风阻的同时还能够减轻重量。另外它还支持8种开合方式，包括UWB钥匙、主驾侧翼子板按键、车内语音、车外语音、随动开启/关闭、小米汽车App、实体钥匙、中控大屏，机盖下方容纳了141L的前备箱，兼顾美学和实用性。1. 视觉权益私有化：从广告牌到球衣袖标不同于可被替换的场边LED，百岁山此次拿下尤文图斯球衣袖标专属权益。

四 |

来到侧面，小米YU7采用了靴型设计，车头十分修长，重心更低矮。它还配备全新设计的电动内翻隐藏式门把手，降低风阻的同时还能提升日常便利性。袖标随球员跑动、特写、庆祝而持续入镜，成为球队视觉形象的一部分。据悉，小米YU7全车做了40+组风阻优化设计，包括主动进气格栅（100挡调节）、翼子板通风口以及镂空扰流板等等，使其最终风阻为0.245。这种“贴身绑定”将曝光从环境噪声升级为身份符号——观众在记住球员的同时，也记住了袖标上的品牌。

车身尺寸方面，小米YU7长宽高分别为4999/1996/1608（1600）mm，轴距为3000mm。2. 叙事话语权转移：把“看球赛”变成“圆球迷的梦”以往体育赞助叙事多围绕战绩、球星展开。百岁山转换叙事主语：2025年送球迷赴都灵，2026年落地香港，用户关注点从“球星有多厉害”转向“品牌帮我实现了什么”——品牌从蹭热度变为搭舞台。3. IP长效化运营：挣脱单次赛事周期大多数赞助项目随赛程结束而终止。

五 | 轮胎规格分别为245/55 R19、245/50 R20、245/45 R21和275/40 R21，轮胎品牌分别为韩泰或米其林。百岁山将“青春圆梦计划”设计为可逐年迭代的固定IP，在用户心智中锚定“百岁山每年都会为球迷带来圆梦机会”的预期，让品牌影响力穿越赛事周期，持续积累认知。三、多元议题升维：从竞技输赢到人生梦想权益与IP架构解决品牌“被看见”的问题，直播的内容设计则承担了价值传递的任务。车辆提供两款21英寸锻造轮圈、两款20英寸轮圈、一款21英寸幻刃轮圈、一款19英寸钻石造型轮圈。8月4日直播集结多圈层嘉宾：传奇球星图拉姆、央视评论员刘嘉远、主持人刘语熙、演员李泽锋，以及林梦鸽、阿刁、克里斯等多位足球达人与球迷代表。车身颜色方面，小米YU7将提供9种选择，包括宝石绿、钛金属、熔岩橙、流金粉、珍珠白、影青色、深海蓝、寒武岩灰、丹霞紫。

车尾方面，新车的光环尾灯在设计方面进一步升级，扁平化处理增强了视觉宽度。专业体育、大众文娱、品质生活、真实用户四大圈层同台，意图明确：把足球话题延伸为具备大众共鸣的人文议题。上半场圆桌会谈，林梦鸽直面“女解说不懂球”这一行业刻板印象，分享女性体育从业者的真实困境；李泽锋结合演艺经历探讨外界偏见与理想现实的落差；圆梦亲历者阿刁从普通球迷视角分享自我成长；花式足球运动员克里斯站在跨文化视角解读何为“主角”。另外它还配备双层扰流板设计，配合下包围的造型，呈现出很强的运动气息。

六 | 圆桌落点回归大众实用话题——高强度工作下的补水养护，各位嘉宾分别分享各自的养护补水方式，自然衔接百岁山产品内核。在球星问答中，当图拉姆被问及还想圆什么梦时，他跳出竞技胜负，道出“希望世界和平，减少歧视”的期许，并直言“足球和百岁山的水不可分割，运动员就该喝好水，喝百岁山的水”。容积方面，小米YU7的后备厢常规容积为678L、后排放倒后容积可扩展至1758L。这场直播，传奇球星保障了顶流关注度，多元议题则完成品牌价值升维——不只讲球赛输赢，而是探讨梦想、坚持、纯粹，与百岁山品牌内核彼此呼应。四、品牌搭台：让“圆梦”成为可感知的体验本次“百岁山青春圆梦计划2.0”围绕香港观赛与深圳直播两大场景，设置了多层级体验触点，让“圆梦”落地为可感知的品牌互动。内饰：首发小米天际屏全景显示，细节更人性化

来到车内，小米YU7采用双区环绕设计理念，营造出很好的包裹感。深圳直播现场，品牌标志性的紫色贯穿全场，在艺术馆空间内构建出兼具运动活力与高端质感的主场氛围。

七 | 展陈区以“尤文百年历史”与“圆梦IP成长”双线叙事，签名球衣讲述俱乐部荣光，“水源地探秘”装置则让球迷直观感受百岁山的品质源头。定制周边随物料包发放，既是纪念品，也是社交传播的天然载体。内饰将会提供松石灰、珊瑚橙、暮影蓝、鸢尾紫四种配色。在用料方面，车内高频接触内饰面100%软包覆盖，满足其豪华车的定位。

八 | “大咖开麦”对话环节打破球星单向输出的固化模式，图拉姆见面会则让“圆梦”从概念落地为真实记忆。

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当然，新车最引人关注的便是前方配备的Xiaomi HyperVision小米天际屏全景显示，它采用3块Mini LED屏幕组成1.1m的超宽显示，其配备全景曲面投影技术，108PPD超视网膜级高清显示，可视峰值亮度1200nits，实现几乎零畸变、零重影、烈日不透光、逆光也清晰可见。

十 | 每个触点分工明确：品牌色与展陈吸引打卡传播，水源地互动传递品质认知，定制周边创造社交内容，见面会增强归属感——用户从“看见品牌”升级为“体验品牌”。五、用户共建：让普通热爱者成为故事主角青春圆梦计划2.0采用全网公开招募，不设粉丝、职业、年龄门槛。小米天际屏提供了仪表、多媒体、时钟天气、地图导航等5类信息卡片，支持自由组合，满足不同需求。圆梦团中，有刚结束高考的18岁少年，足球陪伴他走过整个中学时代：“自打我获得中奖资格开始，我不止一次怀疑这只是一场梦。

十一 | ”高考落幕、十八岁成年奔赴香港，这场圆梦之旅成为他最珍贵的成年礼。此外，新车还将提供25扬声器的音响系统。

为了方便观察小米天际屏，小米YU7换装为平顶式方向盘设计，造型看上去十分运动，并且依旧集成了驾驶辅助以及驾驶模式按键。前排还配备16.1英寸中控屏，内置4nm第三代骁龙8芯片，小米澎湃OS车机系统可以实现三个界面同时展示，并支持将手机应用转移到车机屏幕上以及苹果CarPlay。车内还会提供双5G并行通讯网络、UWB钥匙和WIFI7，车载热点提速83%，同时开放更多IoT通讯接口，构建更开放的“人车家全生态”。

十二 |

值得一提的是，小米YU7还有很多针对细节上的升级，比如手机支架增加支持无线充电功能，并增加了更多的磁吸拓展坞，全车共计9个磁吸点位，包括磁吸眼镜盒和纸巾盒等等，另外磁吸按键也可以解锁更多功能，例如控制娱乐系统、空调或者当做老板键等等。其他配置方面，前排配备双80W手机无线充电、手套箱密码锁和车外语音控制（由8个麦克风+声纹识别组成，20米内可以语音控制前舱盖、后备厢和车窗）等。此外，小米还携手打造更开放、更全面的“人车家全生态”，首批合作伙伴：比亚迪、广汽丰田、郑州日产。

十三 | 圆梦团还有一位热爱尤文多年的退休姐姐：“置身看台感受数万人同频共振的热烈氛围，1-0的比分令人心潮澎湃。感谢百岁山，圆了我的一场梦。

十四 | ”他们没有网红光环，只是万千普通球迷的缩影。

十五 | 百岁山没有把稀缺体验全部派发给头部KOL，而是交给普通用户。

小米YU7配备无边框车门，并且将会全系标配静音夹层玻璃，提升车内静谧性。

十六 | 线上直播让千万网友云端共赴，线下普通人奔赴赛场书写自己的圆梦故事——双向共振，沉淀品牌长久的情感资产。它的前排配备主副驾双零重力座椅，采用Nappa真皮包裹，并支持一键躺倒和10点式按摩等功能。车内还配备1.7㎡大天幕，支持智能调光，最大遮光率99.85%、紫外线隔绝99.9%、红外线隔绝99.9%。百岁山与尤文图斯的十年合作，折射出中国品牌体育营销的迭代：从早期依赖俱乐部影响力的“蹭光”模式，转向主动策划深度体验、持续输出内容、与用户共创价值的“共建”模式。复盘案例，三条经验值得借鉴：权益资产化——将稀缺权益转化为品牌自有符号；叙事人文化——跳出胜负，挖掘跨圈层共情议题；用户长期经营——以年度IP持续迭代，让热度不随终场哨消散。不少品牌追逐瞬时流量，陷入“赞助-曝光-归零”的循环。后排座椅拥有隐藏收纳盒，椅背支持100°-135°无级调节，并配备车载冰箱和移动智慧屏，智慧屏尺寸为6.68英寸，可实现控车、导航、娱乐体验等。

超级小爱，小爱同学全新升级五音区语音交互，支持多路同说。升级端侧大模型，多模态融合应用，实现走哪问哪，还可在图上圈选追问，手机超级小爱，还可一句话找车。车外小爱语音控车，车外一句话就可以打开前备箱。

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安全方面，小米YU7将会采用2200MPa小米超强钢，相比1500MPa热成型钢，抗拉强度提升40%，屈服强度提升24%。百岁山提供了另一种答案：真正的体育营销，不只是借赛事光芒照亮品牌，更是依托顶级资源，守护普通人心中的热爱微光——从被动获取Logo曝光，到主动掌握叙事话语权；从依附单次赛事，到打造可持续年度IP；从聚焦球队球星，到看见千万普通球迷的梦想。赛事热潮终会退去，但坚守纯粹、成全热爱的品牌内核，会沉淀为长久珍贵的无形资产。

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。其将应用在全车四门防撞梁，A柱、B柱用了6根热气胀管，与车身结构配合形成“内嵌式防滚架”。小米YU7的高强钢和铝合金占比达到90.2%，车身扭转刚度达到47610N·m/deg。

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驾驶辅助方面，新车标配1颗激光雷达（探测距离200米）、1颗4D毫米波雷达（最远有效点云距离为200米的车和100米的人）、11颗高清摄像头和12颗超声波雷达，配合NVIDIA Thor 700TOPS驾驶辅助芯片，出场即搭载1000万Clips大模型，可实现小米HAD端到端辅助驾驶。实际体验方面，它在路口转弯、车道选择、左右变道、跟车、匝道汇入汇出这些方面的处理更加丝滑，不过整体策略偏保守，比如加塞、变道这些操作不如华为系、理想的策略激进。

| 此外，小米端到端辅助驾驶1000万Clips版本YU7全系搭载，SU7 Pro/Max/Ultra预计7月下旬开启推送，预计今年下半年升级小米XLA大模型。动力：全系标配800V、长续航、连续阻尼可变减震器和四活塞卡钳

动力方面，小米YU7将提供两驱和四驱两种版本，并全系标配800V碳化硅高压平台。单电机版搭载的V6s Plus电机最大功率为235千瓦，峰值扭矩528牛·米，0-100km/h加速时间为5.88秒；匹配96.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为835km。另外它还会配备连续阻尼可变减震器、四活塞卡钳和可变转向比系统。

双电机版车型的最大功率分别为365千瓦/508千瓦，最大扭矩分别为690牛·米/866牛·米，0-100km/h加速时间分别为4.27秒/3.23秒。动力电池分别搭载96.3kWh磷酸铁锂电池和101.7kWh三元锂电池，CLTC续航里程分别为770km和760km。

| 另外四驱版车型还会配备闭式双腔空气弹簧，其支持5挡高度调节、最大上下调节范围75mm，离地间隙最高222mm；顶配车型还会升级为Brembo四活塞卡钳，且最大充电倍率达到5.2C，实现10%-80%充电12分钟，15分钟最快补能620km。

市场预期：把特斯拉Model Y拉下神坛，最大阻碍依旧是产能

今年1月10日焕新Model Y完成上市之后（售26.35-31.35万元），特斯拉官方也放下了“尽管对比”的狠话，来彰显其强大的自信。而雷军在社交媒体上回复“好的。”看似轻描淡写，实则已经埋下宿敌的种子。在去年广州车展期间咱们中国品牌也曾大量爆发同级别产品，引发“六大门派围攻Model Y”的挑战，不过从销量榜单来看，Model Y依然牢牢占据榜首，而它的挑战者们逐渐望尘莫及。

小米YU7对比特斯拉Model Y
车型	小米YU7	特斯拉Model Y
长/宽/高（mm）	4999/1996/1608	4797/1920/1624
轴距（mm）	3000	2890
电机功率（kW）	235/365/508	220/331
CLTC续航里程（km）	760/770/835	593/719
整备质量（kg）	2315/2405	1921/1992

因此对于小米YU7来说，虽然它的同级别、同价位产品众多，但是它的目标只有一个：把特斯拉Model Y拉下神坛。从产品力上来说，小米YU7拥有更大的车身尺寸、更强的动力、更长的续航以及很快的充电效率等等；智能化方面小米YU7不仅配备天际屏，同时“人车家全生态”体系也会是很大的加分项；智驾方面小米YU7更是标配激光雷达，而特斯拉的FSD不仅对于国内路况的适应性还有待观察，其还有着高达6.4万元的选装费用。总的来说，小米YU7面对特斯拉Model Y战力很强。

不过，在此前“六大门派围攻Model Y”的产品当中，它们的产品力其实也足以对Model Y产生威胁，但最终市场表现没能达到预期，或许这也侧面说明，想要打败特斯拉Model Y，仅靠产品力还是不够的。毕竟，特斯拉Model Y在4月首次推出5年0息政策之后，便能再次点燃消费者的热情，同时特斯拉还是一个价格十分灵活的车企，如果市场表现走低，不排除未来还会出现降价的情况，那么届时小米YU7将会如何应对也十分值得关注。

另外，生产小米YU7的二期工厂预计会在7月开始投产，二期工厂与一期相同，年产能规划也是15万台，极限产能预计同样能突破月均2.5万的水平。不过，目前小米SU7的交付周期已经高达33-52周（不同配置交付周期略有差异），那么如果小米YU7再次成为爆款，交付周期势必也会拉得更长。甚至，如果您是看完这篇文章之后再下订的话，很可能就要等到2026年才能够提车，那么届时可能还会面临以旧换新政策以及购置税减免退坡等变化因素，对于消费者是否有足够的耐心等待超过半年提车，也是未知数。